进气歧管是改性尼龙在汽车中典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，汽车塑料配件尺寸，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻百分之50，成本降低百分之30。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
聚乙烯异型件的特性汽车塑料配件
1、分子量聚乙烯板抗磨损特性居塑料，汽车塑料配件，且分子量越大，原材料的耐磨性能和耐冲击性越高；
2、分子量聚乙烯板的冲击性抗压强度是目前塑料中的大值，即便在70℃时仍有非常高的冲击性抗压强度；
3、自润滑轴承；
4、分子量聚乙烯板吸水性低。因而，其物理学物理性能与应用的工作中标准中的环境湿度要素不相干；
5、分子量聚乙烯板酸类平稳，在一定的温度，浓度值范畴可以耐酸性、碱、盐等各种各样腐蚀物质及溶剂的浸蚀；
6、分子量聚乙烯板无气味、无毒性、无嗅，自身无腐蚀，具备生理学回收再利用和生理学适应能力.
7、不黏附性；
8、密度高的聚乙烯分子量超出五十万时，汽车塑料配件图片，老化温度降至140℃。分子量聚乙烯乃至能够在液态氮功效下，其应用温度达到269下列℃，仍有一定的冲击韧性。
汽车塑料配件的壁厚首先决定于塑料件的使用要求：包括零件的强度、质量成本、电气性能、尺寸稳定性以及装配等各项要求，一般壁厚都有经验值，参考类似即可确定 (如熨斗一般壁厚2mm，吸尘器大体为2.5mm)，要注意以下几点：
塑件壁厚通常是在1—5mm范围内。而的数值为2—3mm。
科工汽车塑料配件壁厚均匀，避免太薄、太厚及壁厚突变，若汽车塑料配件件要求必须有壁厚变化，应采用渐变或圆弧过渡，否则会因引起收缩不均匀使塑件变形、影响塑件强度、影响注塑时流动性等成型工艺问题。
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